Tale consegna avverrà in occasione della conferenza stampa organizzata da tutti i Gruppi della minoranza presenti nel Consiglio regionale del Lazio per illustrare le ragioni alla base delle forti perplessità rispetto al progetto di raddoppio dell’aeroporto internazionale di Fiumicino. “Il monitoraggio acustico effettuato nelle zone abitate e limitrofe all’aeroporto Leonardo da Vinci in collaborazione con Legambiente ha infatti documentato una situazione insostenibile – dicono i membri del Comitato – in tutti i siti monitorati risulta che i limiti al rumore previsti per i centri abitati vengono continuamente superati, molto spesso con emissioni in decibel doppie rispetto ai limiti consentiti. Prospettare un raddoppio dell’aeroporto è del tutto insensato, non solo perchè non appare necessario in base ai dati attuali e alle proiezioni di traffico future, ma anche perchè fuorilegge rispetto alla normativa vigente sui limiti d’inquinamento, perchè nocivo per la salute pubblica e per l’ambiente circostante, perchè motivato esclusivamente da un fine speculatorio contro ogni forma d’interesse collettivo”. Pertanto oltre 2.500 cittadini, attraverso la petizione, si rivolgono alla Regione Lazio per individuare e condividere un’unica metodologia a livello regionale per la realizzazione della mappatura acustica delle principali infrastrutture regionali (assi stradali, ferroviari, aeroporti) propedeutica alla predisposizione dei piani d’azione ed alle successive verifiche quinquennali sulla base dei requisiti minimi conformi al D.Lgs. 194/2005; procedere al reperimento dei dati ed alla elaborazione delle mappe acustiche e mappe acustiche strategiche, alla individuazione delle regole tecniche per la formulazione dei piani d’azione, alla pianificazione strategica preliminare ed alla predisposizione del piano d’azione per l’agglomerato urbano circostante l’aeroporto di Fiumicino;  redigere il piano d’azione strategico dell’aeroporto Fiumicino, per il risanamento acustico complessivo del sistema infrastrutturale, volto a impostare le scelte strategiche relative alle tipologie di soluzioni da adottare, la progettazione di livello almeno preliminare di tutti gli interventi previsti nel periodo di vigenza del piano ed una prima definizione delle priorità di intervento e dei relativi impegni di spesa.